На стартовую страницу
Авто Архив
Мото Архив
Фото Архив
Архив статей по Авто и Мото тематике
Архивы по маркам авто:


Архивы по маркам мото:


Наша статистика:



ВАЗ 1111 "Электро"
Категория: АВТО-архив » ВАЗ

Мазда 3 проводка багажника


Ремонт проводки жгута проводов багажника — Mazda 3, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

О, приветик!
После очередного открытия и закрытия багажника на морозе, перестал работать электро замок от центрального замка( Холода прошли, решил отремонтировать и заодно полечить фонари от запотевания и воды в них)!
Процедура достаточна простая разбирается всё элементарно, некоторые аспекты описал на фото! Нашёл причину отказа замка и полечил!

Подсудимый — вина доказана полностью) Оправдания не принимаются)) Кстати если присмотреться то видно как от морозов изоляция полопалась практически на всех проводках!

Так как длины жгута, без полной разборки, не хватает для того, чтобы резиновую гофру без проблемно смешать по проводам, пришлось полностью вытащить весь жгут из технологического отверстия кузова, фишка, пару клипс и готово)!

Фишка мама

Фишка папа, нажимаем на центральную часть выполненную в виде прорезей, нажимаем и тянем потянем влево/вправо ну или можно умудрится отвёрточкой поддеть)!

Вот такие клипсы примотаны изолентой к жгуту, чучуть оттягиваем и с обеих сторон отвёрточкой нажимаем на кончики стрелочки, вторая клипса не такая масивная, но вынимается по такому же принципу!

Прошёлся лентой по всем подозрительным и уже переломанной изоляции местам!

Для успокоения души и более крепкого сна, прошёлся лентой по всему жгуту 2 раза)!

Далее взялся за фонари тоже всё элементарно снимается, вот только способ просушки я выбрал немного косячный, а точнее из-за моей рукожопости этот способ не оставил последствий после моих волшебных рук)) Всё на фото описал)!

Так сверлил 2 отверстия видно чётко, а 3е в самом нижнем уголке прозрачного пластика!

Второй фонарь)!

А вот и косяки, присматриваемся и видим царапины от сверла( короче тема такая что не только сверло вкручивается в фонарь, но и сам фонарь может натянуться на сверло, если держать его не крепко))

Второй фонарь, видно когда приближаешь, после первого фонаря, я держал этот сильнее, но снова не достаточно сильно, чтобы фонарь не налез на сверло до упора((

Солярий заказывали?)! с метра косяков уже не видно, но рана на сердце не даёт покоя))

Всем спасибо, всем бобра)! И будьте осторожны)!

www.drive2.ru

владельцам !седанов! проводка багажника — Mazda 3, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

не далее как вчера вечером мне неожиданно понадобилось что то в багажнике. открываю багажник а там. . . ничерта не видать!
ну я думаю что лампочка. как раз завалялась 9ти диодная лампочка. (покупал для допстопа и осталась одна). примерил и так и эдак. не горит. я тестером прозвонил. выяснил что на патроне нет минуса. варианта два или накрылся концевик багажника или масса оборвалась. короче тыкал мыкал. максимальный эффект это подрубил массу напрямую и лампочка загорелась. но естественно не тухла вообще)) концевик тоже проверил. живой.
поиски в интернете дали кучу результатов. в основном народ пишет что умер замок/концевик. но пару раз проскакивало что то про гофру между кузовом и крышкой багажника. отсоеденил концы говры. все чисто и красиво. тыкал тыкал. как вдруг из гофры вылез один проводок. весь в трещинах! не долго думаю я разрезал гофру и увидел. . . это кошмар. там помоему 7 проводов всего. итог 5 из них имею не одну а минимум по 3-4 трещины в изоляции и два разорваны. под руков были толкьо кембрик и изолента. все залечил замотал. теперь все работает как надо! и еще увидел что при открывании багажника, на приборке горит значек открытой двери! по ходу один из рванных проводов был от панели а другой как раз минус к плафону.

и так вывод!
если у кого будут проблемы с проводкой предположительно в крышке багажника то 99% проблема в гофре.
на сколько я знаю тройка изначально планировалась как хэтч. возможно это и послужило причиной такого косяка. случай мой не единичный. очень много в инете нашел. 9 из 10 такая проблема с электрикой (туманка, задний ход, подсветка и т.п.) проблема именно седана!

надеюсь данная запись кому то облегчит жизнь в поисках проблемного места)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 95 654 км

www.drive2.ru

Замена проводки в двери багажника и горе мастера. — Mazda 3, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Эта запись не является самостоятельной, а служит дополнением к записи об установке спойлера, раскрывая нюансы замены проводки и новые факты из прошлого Мани :)

-------------

Напомню, что в штатной проводке не было подходящего разъёма для подключения стопа из спойлера.

Полный размер

Фишка на штатной проводке (BP4K-67-060J) для подключения стопа и фишка на проводке (BR5V-51-582A) спойлера не стыкуются. Ваш КО )

Разъёмы самих ламп тоже оказались разные, значит вытянуть фишку штатной проводки на улицу не получится:

Полный размер

Слева штатный стоп (с лампой stenley 12v w16w), справа — диодный.

Самый простой способ решить проблему (но не лучший): срезать оригинальные разъёмы и поставить на их место любую пару папа-мама из автомагазина для ВАЗ (или с ali).

Я бы так и поступил, но звёзды так сошлись, что:
— У меня нашлась проводка от пятой двери с нужной фишкой (приобрёл её по ошибке и, пока не стал ставить спойлер, был уверен, что она точно такая, как и моя штатная).
— После установки датчика дождя я всё ещё не собрал обратно салон (т.к. на него ещё есть планы).
— Крепления штатной проводки к кузову оказались сломаны (WTF?).

Последний пункт окончательно склонил весы в сторону замены проводки :)

Полный размер

Проводка пятой двери от комплектации со спойлером (BR5S-67-060A). Кружком отмечена нужная фишка.

Чтобы заменить проводку, нужно снять обшивку двери багажника и приспустить потолок в салоне.

Обшивка двери багажника.

1. Сначала срываем накладку над штатным стопом:

Полный размер

Две металлические клипсы по центру сидят довольно плотно (обратно тоже ставятся с усилием) и выдёргиваются с противным звуком. Они съёмные и могут легко потеряться, поэтому швырять накладку после снятия не нужно :)

Под накладкой прячутся две клипсы, которые держат боковые обшивки двери.

2. Боковые обшивки фиксируются упорами, на которые вешается крышка багажного отделения.
Чтобы снять упор, нужно потянуть его в правильном направлении:

Полный размер

Кроме этого упора, обшивку держит уже знакомая металлическая клипса. У меня на правой обшивке её не было(!).

Теперь можно снять клипсы фиксирующие нижнюю обшивку:

Полный размер

С каждой стороны по одной клипсе.

Полный размер

Ну… как бы должны быть. В моём случае они были кем-то сломаны и валялись внутри двери багажника…

3. После снятия ручки для опускания двери багажника, нижняя обшивка будет держаться на шести обычных и двух "хитрых" клипсах. Срываем! (но аккуратно :)).

Полный размер

Ручка снимается движением вниз и к себе (защёлка находится сверху).

Жёлтые клипсы могут доставить удовольствие при сборке :) Если они не войдут в "упоры", то обшивка будет не плотно прилегать к двери. Помогает то, что обшивка достаточно гибкая. Можно наживить левую сторону и загнать на место правую, после чего проделать тот же фокус с левой стороной.

Снятие проводки.

Проводка уходит под потолок в салоне:

Полный размер

Место подключения проводки пятой двери.

Как снять потолок я уже описывал в записи про датчик дождя, поэтому пропущу.

Если хардкора не хочется, то можно попробовать снять клипсы фиксирующие заднюю часть потолка и пролезть туда рукой (при этом делать всё придётся вслепую и есть шанс замять крышу).

Отсоединив проводку от бортовой сети (аккум можно не скидывать), можно приступать к извлечению остальных разъёмов.

Трудность вызывал только разъём идущий к заднему дворнику. Он развёрнут фиксатором "вверх" и мои пальцы туда не пролазили:

Полный размер

Пришлось снять кронштейн крепления, чтобы было больше места вокруг разъёма.


Полный размер

После чего получилось пролезть со стороны стекла и надавить на фиксатор отвёрткой.

Проводка проходит через дверь и крышу. Между дверью и крышей стоит уплотнитель.
Его края нужно освободить и вынуть вместе с проводкой через технологические отверстия в двери.

Полный размер

Резина у

www.drive2.ru

Код гофры проводов багажника мазда 3 2005


Проводка крышки багажника. — бортжурнал Mazda 3 2005 года на DRIVE2

Доброго времени суток =)Заболела машка своей хронической болезнью: переломались провода в гофре крышки багажника.Посмотрел на форумах, и понял что большинство просто перематывает изолентой скрутки проводов и запихивают обратно в гофру.

Но мне это не по душе и я предлагаю вот такой вариант:

Мне понадобился вот такой инструмент : 1. Паяльник 2. Канифоль 3. Припой 4. Маркер 5. Нож 6. Бокорезы 7. Зачистка для проводов 8. Термоусадка 9. Провода

Вот так выглядит старый провод. От перепада температур изоляция потрескалась и дала возможность переломаться жилам.

Новый провод это ПУГВ1х1.5

Нарезаете провода под размер и опаиваете припоем с канифолью. Советую нарезать провода чуть больше размера гофры, а спайку делать за пределами гофры, т.к. там провода практически не двигаются (если конечно их закрепить)))))

Теперь про саму термоусадку. У меня было 3 типа, вся разноцветная и входила одна в одну по нарастанию. Первая, синяя, одевалась на провод и ложилась в облипку, запаивая саму изоляцию провода. Вторая — прозрачная, побольше, надевалась поверх первой. Подписывать провода советую на синей, т.к. прозрачная не дает смыться краске. И самая толстая — зеленая, она для соединения стыков на проводах и после спайки проводов.

Получилось все в итоге так.

Провода готовы.Попозже, когда потеплеет, пойду все припаивать и окультуривать, тогда выложу 2-ю часть =)

.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 150000 км

www.drive2.ru

Ремонт жгута проводки замка и освещения багажника — бортжурнал Mazda 3 赤マトリョーシカ 2007 года на DRIVE2

Тут на днях перестал открываться багажник с кнопки.Перебрал все предохранители, проверил кнопочки.Но все было цело.Но тут DhoNNy (за, что ему огромное спасибо) подсказал заглянуть в гофру и вот, что я там увиделПочти все провода были перетерты.Итак приступим к ремонтуСнимаем обшивкуОтверткой удаляем пистоныПроводка.Отщелкиваем все разъемыЯ просто перерезал оставшиеся целые провода и выдернул верхнюю половину жгута проводов.Затем снимаем обшивку багадника.Сначала снимаем центральную пластиковую обшивку

удаляем 4-е пистона

Затем снимаем левую обшивку багажникаи вытаскиваем фишку из разъемаЗатем начинаем удлинять провода.Скрутку решил сделать около фишки в багажнике, вторую скрутку в крышке багажника.Обрезал провода, так, чтобы они были разной длиныОтмерил провода (чтобы не было провисов) и подписалИ тут начались проблемыВставил фишку багажника протащил жгут в гофре, установил ее на местои понял, что не скрутить мне второй кусок жгута.Все еще раз измерил и решил собирать все на столе.Пришлось все заново разбирать, обрезать, изолировать и соединять.

на все про все ушел моток изоленты

Главное не забыть вставить гофруНачинаем устанавливать.Сначала вставляем гофру, стрелка должна показывать налево.Вставляем нижнюю фишку в разъеми начинаем продергивать провода по крышке багажникаЗатем подключаем все разъемыЗатем все проверяем на работоспособность.Устанавливаем обшивку и все.Главное не растерять пистоны.

Когда проводил сборо-разборочные работы увидел, что одного пистона не хватает — буду покупать.

www.drive2.ru

Ремонт проводки жгута проводов багажника — бортжурнал Mazda 3 Трёшка 1,6 STOCK 2007 года на DRIVE2

О, приветик!После очередного открытия и закрытия багажника на морозе, перестал работать электро замок от центрального замка( Холода прошли, решил отремонтировать и заодно полечить фонари от запотевания и воды в них)!

Процедура достаточна простая разбирается всё элементарно, некоторые аспекты описал на фото! Нашёл причину отказа замка и полечил!

Подсудимый — вина доказана полностью) Оправдания не принимаются)) Кстати если присмотреться то видно как от морозов изоляция полопалась практически на всех проводках!

Так как длины жгута, без полной разборки, не хватает для того, чтобы резиновую гофру без проблемно смешать по проводам, пришлось полностью вытащить весь жгут из технологического отверстия кузова, фишка, пару клипс и готово)!

Фишка мама

Фишка папа, нажимаем на центральную часть выполненную в виде прорезей, нажимаем и тянем потянем влево/вправо ну или можно умудрится отвёрточкой поддеть)!

Вот такие клипсы примотаны изолентой к жгуту, чучуть оттягиваем и с обеих сторон отвёрточкой нажимаем на кончики стрелочки, вторая клипса не такая масивная, но вынимается по такому же принципу!

Прошёлся лентой по всем подозрительным и уже переломанной изоляции местам!

Для успокоения души и более крепкого сна, прошёлся лентой по всему жгуту 2 раза)!

Далее взялся за фонари тоже всё элементарно снимается, вот только способ просушки я выбрал немного косячный, а точнее из-за моей рукожопости этот способ не оставил последствий после моих волшебных рук)) Всё на фото описал)!

Так сверлил 2 отверстия видно чётко, а 3е в самом нижнем уголке прозрачного пластика!

Второй фонарь)!

А вот и косяки, присматриваемся и видим царапины от сверла( короче тема такая что не только сверло вкручивается в фонарь, но и сам фонарь может натянуться на сверло, если держать его не крепко))

Второй фонарь, видно когда приближаешь, после первого фонаря, я держал этот сильнее, но снова не достаточно сильно, чтобы фонарь не налез на сверло до упора((

Солярий заказывали?)! с метра косяков уже не видно, но рана на сердце не даёт покоя))

Всем спасибо, всем бобра)! И будьте осторожны)!

www.drive2.ru

владельцам !седанов! проводка багажника — бортжурнал Mazda 3 Катюха 2008 года на DRIVE2

не далее как вчера вечером мне неожиданно понадобилось что то в багажнике. открываю багажник а там. . . ничерта не видать!ну я думаю что лампочка. как раз завалялась 9ти диодная лампочка. (покупал для допстопа и осталась одна). примерил и так и эдак. не горит. я тестером прозвонил. выяснил что на патроне нет минуса. варианта два или накрылся концевик багажника или масса оборвалась. короче тыкал мыкал. максимальный эффект это подрубил массу напрямую и лампочка загорелась. но естественно не тухла вообще)) концевик тоже проверил. живой.

поиски в интернете дали кучу результатов. в основном народ пишет что умер замок/концевик. но пару раз проска

nskgauto.ru

Светодиодная подсветка в багажнике. — Mazda 3, 1.5 л., 2014 года на DRIVE2

Все-таки не смог я удержаться и сделал. У меня своя особенная страсть к светодиодам. Под ноги подсветку делал на других отечественных машинах, а на своей трёхе не хочется пока, ведь и так все прекрасно видно. Да и под рулем снизу надежного место не заметил, которое не придется в будущем беспокоить и задеть подсветку…

Но щас о другом. Давно хотел поменять подсветку в багажнике. Ну там простенькая заводская стоит. А вот достать эту лампочку думал не так-то просто! Провода то уходят под заднюю пластмассовую полку и получается ее снять надо было.

Поискал в просторах инета как снять полку и снял.

Дальше будет смешной момент. ))) Оставим интригу и смотрим фото…

Для того чтоб снять полку, необходимо снять с каждой стороны по три детали: нижний короткий пластмассовый порог; угловая обшивка которая рядом с сидением сбоку; и между полкой и потолком сбоку обшивка еще. По порядку, как перечислил.

Все снимается довольно таки легко. Стоит просто чуть потянуть аккуратно и они сойдут с зажимов и клипс (что из их зажимы а что клипсы сам не знаю :) )

Угловая обшивка рядом с сидением держится вот на таких двух

По принципу этот синий такой же, как и белый. Они по идее снимаются путем вытягивания на себя, но я по старинке подергал и они выскочили. А то обшивка потолка мешала и трудно вытянуть ровно.

Здесь в принципе понятно что куда.


Далее чтоб полку снять нужно изнутри багажника выдавить 5 штук пистонов. Просто можно плоскогубцами чуть сжать и выдавить — легкое дело.

Честно сказать не понял я для чего вот этот штекер. Может это на будущее, для задней камеры уготованная штучка. Не знаю в общем. Кто знает, пролейте свет на этот вопрос! ))

Вот собственно и родная маленькая лампочка, безобидная. Изоляция чуть снята уже.

Почему таким образом? Просто потому что так контакт крепче.

Плюс этой матерчатой изоленты в том, что ее можно сгибать и укладывать как тебе угодно и она достаточно липкая и гибкая чтоб держала форму.

Все достаточно аккуратно.

Вот собственно 6 лампочек светодиодной ленты. Я уверен достаточно было бы и отрезка по короче, с 3 лампочками. Но так будет в самый раз с запасом.

Конечно вы сами знаете на сколько разная яркость у обычной и у светодиодной подсветки. Просто фото для наглядности. Я же знаю вам хочется посмотреть все равно. ))

Кстати я оставил родную лампу не тронутой. Зачем убирать? Пусть горит себе на здоровье, она не мешает. Смысла нету отрезать "здоровый" элемент.

Вставил все на место. Рядом достаточно дырочек для того, чтоб вывести провод с подсветкой.

Я человек дотошный, но не стал искать долго центр и спрятать лампу таким образом, чтоб край света попадал ровно к краю багажника, ну чтоб чисто внутри багажника освещал. Приклеил сразу рядом с дырочкой (практически по центру и так, и так) чтоб провод ровно лежал прижатый к корпусу. Иначе если он будет висеть или, то со временем лента просто отклеится и будет неприятно. <img src=

А щас в чем был смешной момент! )))

Стоп сигнал держится на двух мягких защелках! )) На будущее, ребята, если хотите добраться до лампочки освещения багажника, то просто снимите стоп сигнал! )) Вот вам фото где видно расположение защелок. Просто приподнимите слегка отверткой стоп сигнал и надавите на зажимы и он легко откроется. )))

Это провод от стоп сигнала. Но прямо под ним и стоит и лампочка багажника.

ТАК ЧТО, ДРУЗЬЯ, ЧТОБ СДЕЛАТЬ ПОДСВЕТКУ БАГАЖНИКА, СОВСЕМ НЕОБЯЗАТЕЛЬНО СНИМАТЬ ОБШИВКУ И ЗАДНЮЮ ПОЛКУ! )))))

www.drive2.ru


Смотрите также


Доп. меню:






 Copyright by

EV© Евгений Власенко 2010- .

Карта сайта, XML.

Только для администраторов:
Логин
Пароль