На стартовую страницу
Авто Архив
Мото Архив
Фото Архив
Архив статей по Авто и Мото тематике
Архивы по маркам авто:


Архивы по маркам мото:


Наша статистика:



ВАЗ 1111 "Электро"
Категория: АВТО-архив » ВАЗ

Фабия шкода фото багажника


Тест драйв Skoda Fabia - Отличия – в багажнике (Fabia Combi)

“Škoda” представила новую “Fabia Combi”

“Škoda” – одна из немногих автомобильных компаний, выпускающая универсалы на базе моделей компактного класса. Поэтому после премьеры “Škoda Fabia” второго поколения дебют версии “Combi” не заставил себя долго ждать.

УНИВЕРСАЛЫ “Škoda” всегда отличались консервативным обликом и ярко выраженной практичностью. Выглядели такие модели скромно, зато по функциональности им не было равных. А покупателям доступных автомобилей это важнее вычурной внешности, поэтому по популярности “Combi” могли поспорить с традиционными хэтчбеками.

На первый взгляд “Fabia Combi” второго поколения совсем другая. От былого унылого дизайна не осталось и следа. Ведь большинство оригинальных решений создатели универсала позаимствовали от обычной “Фабии”. К примеру, черные накладки на передних и средних стойках кузова визуально сливаются с остеклением. В результате создается впечатление, что крыша как бы парит над салоном. Но если у хэтчбека можно было усилить эффект, за доплату покрасив крышу в белый цвет, то для универсала такая опция не предлагается.

Поначалу кажется, что “Fabia Combi” перешла в разряд псевдоуниверсалов. Поклонники подобных автомобилей ценят их скорее за стильную внешность, нежели за вместительный грузовой отсек или высокую функциональность. Однако внешность обманчива. С практичностью у “Fabia Combi” все в порядке. Чтобы в этом убедиться, достаточно открыть крышку багажника.

Внешне от обычной “Škoda Fabia” модификация “Combi” отличается удлиненной задней частью.

Салон универсала полностью копирует интерьер хэтчбека.

По сравнению с моделью предыдущего поколения объем грузового отсека при сложенных задних сиденьях увеличился на 235 л и достиг внушительных 1.460 л. По этому показателю “Fabia Combi” вполне может поспорить с каким-нибудь маленьким развозным фургончиком. В багажнике даже предусмотрен специальный держатель для велосипедов (он предлагается за доплату). Правда, для того чтобы разместить маунтинбайки внутри машины, придется снять с них передние колеса.

Со сложенными задними сиденьями владелец автомобиля вряд ли будет ездить постоянно, однако и в стандартном варианте багажник неплох. В этом случае он вмещает 480 л поклажи (на 54 л больше, чем в модели предыдущего поколения). Казалось бы, немного. Грузовым отсеком сходного объема могут похвастать даже некоторые седаны. Но в реальной жизни помимо размера багажника не меньшее значение имеет удобство пользования им. И в этом “Fabia Combi” может дать фору многим конкурентам.

Взять, к примеру, шторку, прикрывающую поклажу от любопытных взглядов. На чешском универсале она автоматически складывается, стоит только слегка нажать на ее край. В принципе такое решение не ново, на более дорогих моделях оно применялось и раньше. Но на доступной компактной машине эта удобная вещь встречается очень редко.

Функциональных мелочей в багажнике тоже достаточно. Здесь есть крючки, петельки и ниши для мелочевки, помогающие разместить груз. Отдельно стоит упомянуть полукруглый гибкий бортик, закрепленный на боковой стенке. Он позволяет, к примеру, зафиксировать пакет с продуктами или другие мелкие предметы, чтобы они в движении не летали по всему грузовому отсеку. При необходимости плоский бортик легко снимается, и его можно спрятать под полом багажника или в любом другом удобном месте.

По функциональности грузового отсека “Škoda Fabia Combi” – один из лидеров среди компактных моделей.

На полюсах

ДЛЯ “Škoda Fabia Combi” предлагается та же линейка двигателей, что и для хэтчбека. На российском рынке (продажи универсала в нашей стране начнутся в апреле 2008 года) она будет включать в себя четыре бензиновых мотора рабочим объемом от 1,2 до 1,6 л, мощностью 60-105 л.с. Все без исключения двигатели сочетаются с пятиступенчатой механической коробкой передач, и лишь для флагманской 1,6-литровой версии доступен шестискоростной “автомат”, известный по другим моделям концерна “Volkswagen”. У этой АКПП есть даже спортивный режим, который практичному универсалу в общем-то ни к чему.

В багажнике предусмотрены петли для крепления груза.

При перевозке крупных вещей можно сложить задние сиденья, но ровной площадки при этом не получится.

Во время тест-драйва хэтчбека “Škoda Fabia” моему коллеге не удалось опробовать самую дорогую модификацию. Поэтому именно ее я выбрал для поездки по окрестностям курортного хорватского города Сплита. Пока пробирался по тесным улочкам в сторону автомагистрали, все было более-менее нормально. Достаточно мощный мотор и расторопный “автомат” позволяют активно маневрировать в городском потоке. На скоростной трассе возможности, конечно, более скромные. К тому же есть у флагманской “Fabia Combi” серьезный недостаток – стоит оборотам двигателя преодолеть отметку 4.000 об/мин, как салон наполняется неприятным гулом. Впору покупать шумоизоляционные наушники...

АКПП на автостраде тоже, к сожалению, проявляет себя не лучшим образом. При малейшем нажатии на газ коробка переключается на передачу вниз – это эффективно при езде по городу, но при равномерном движении лишено смысла. Такой характер обычно проявляется в спортивном режиме, однако селектор на моей машине стоял в положении “Drive”...

А как себя ведет базовая версия, оснащенная 1,2литровым трехцилиндровым 60-сильным мотором? Несмотря на скромную мощность, он достаточно уверенно разгоняет машину и даже позволяет довольно бодро совершать обгоны. Конечно, не стоит ожидать от подобной модели динамики спорткара, но в большинстве обыденных ситуаций чешскому универсалу хватает даже этого скромного двигателя. Правда, у него есть досадная особенность: уравновесить трехцилиндровый мотор достаточно сложно, поэтому на холостом ходу и при трогании с места по салону расходятся сильные вибрации.

Что касается поведения на дороге, то в этом “Fabia Combi”, несмотря на более тяжелый кузов, практически не отличается от хэтчбека. В меру жесткая подвеска легко справляется с большинством неровностей, а на виражах не позволяет машине сильно крениться. Интерьер автомобиля также не претерпел никаких изменений – вплоть до задней стойки он такой же, как у хэтчбека. Различия только в багажнике.

Краткаятехническаяхарактеристика “Škoda Fabia Combi”
1.2 HTP1.2 12V HTP1.4 16V1.6 16V
Габаритные размеры, см423,9х164,2х149,8
Снаряженная масса, кг1.0651.0701.0751.090 (1.135)
Двигатель3-цил., рядный, 1,2 л3-цил., рядный, 1,2 л4-цил., рядный, 1,4 л4-цил., рядный, 1,6 л
Мощность60 л.с. при 5.200 об/мин69 л.с. при 5.400 об/мин86 л.с. при 5.000 об/мин105 л.с. при 5.600 об/мин
Крутящий момент108 Нм при 3.000 об/мин112 Нм при 3.000 об/мин132 Нм при 3.800 об/мин153 Нм при 3.800 об/мин
Коробка передач5-ступ., механич.5-ступ., механич.5-ступ., механич.5-ступ., механич. (6-ступ., автоматич.)
Тип приводапередний
Максимальная скорость, км/ч156164175192 (186)
Разгон 0-100 км/ч, с16,815,112,710,4 (11,8)
Средний расход топлива, л/100 км5,95,96,56,9 (7,5)
Запас топлива, л45
Автор
Юрий УРЮКОВ
Издание
Клаксон №24 2007 год
Фото
фото автора

www.motorpage.ru

Багажник. Мал да удал! — Skoda Yeti, 1.8 л., 2010 года на DRIVE2

Прошло уже почти 3 месяца владения автомобилем, прошла эйфория новой машины и начались веселые и приятные трудовые будни.

Все кто видел автомобиль удивляются его размерам и говорят что багажник очень мал. Действительно при длине 4233 мм. сложно представить большой автомобиль, но большинство забываю третий размер — высоту! Как раз в высоту Йети удался — 1691 мм.


Так вот благодаря высоте Йети очень вместителен при своих габаритах. 4 взрослых человека будут сидеть в полном комфорте, можно и 5ром, но с меньшим комфортом.

Кто не знает Йети уже в базовой комплектации обладает системой VarioFlex — системой трансформации задних сидений с возможностью их полного извлечения. Это дает огромный потенциал использования багажника.

Можно не разбирая перевести до 2х велосипедов в салоне.

Можно перевести и 4х человек с их велосипедами, но уже вне автомобиля — 2 на креплениях крыши, 2 сзади на креплении.

Вот так выглядит пустой салон без задних сидений, расстояние до передних сидений при моей посадке 1,5 метра.

Так выглядит ситуация "Дикие скидки в магазинах — скупаем все". Сидения не успели оставить дома.

Просто сложили задние сидения.

Благодаря VarioFlex задние сидения можно передвигать для увеличения багажника. Правда если вы ростом с меня (192 см), то на них уже сидеть невозможно.


Ну и собственно сам багажник. В качестве измерения использовалась стандартная бутылка Aqua Minerale объемом 0,6 л. Высота/длина — 25 см.
Без жесткой полки.

С полкой.

Сам за собой сажусь свободно.

P.S. При сложенных сидениях образуется небольшая ступенька. Если сидения убрать из салона вовсе, то ступенька получается значительная — это следствие наличия запаски-докатки в багажнике.

UPDATE 13.08.10:
Возник вопрос как закрывается "дырка" при использовании задним центральным подлокотником, который является спинкой сидения.
Можно повесить у спинок задних сидений сетку.


На фото представлены почти все сетки которые можно прицепить в багажник. Еще можно поставить сетку под жесткую полку багажника.

Тема про "дальняк" и загрузки под потолок решается так.

www.drive2.ru

Технические характеристики Шкода Фабия хетчбек

Содержание статьи:

Skoda Fabia является компактным автомобилем для передвижения по городу, при этом стоимость чешки не очень высокая, что делает её очень популярной и доступной для широкого круга потребителей. Но естественно перед выбором того или иного автомобиля мы сталкиваемся с его техническими характеристиками и подбираем для себя наиболее подходящий вариант. На что нужно чаще всего обращать внимание при выборе такого авто как Skoda Fabia, это размеры как внешние так и внутренние, немаловажный клиренс, размер устанавливаемых дисков и шин, объем багажника, а так же расход топлива. Это не сильно большой автомобиль, и если Вы рослый человек, то Вам может быть не совсем комфортно в нем, ну а относительно расхода топлива, то он будет разным, так как Шкода Фабия комплектуется несколькими видами двигателей и различными коробками передач. Но давайте обо всем по порядку.

Размеры кузова и салона

По-другому внешние размеры автомобиля еще называют габариты. Поскольку мы рассматриваем Skoda Fabia в кузовехетчбек,то среди своих сестер она обладает самыми маленькими габаритами и является самой короткой, длина её составляет ровно 4 метра. Высота авто равна 1498 миллиметрам. Ширина по колесным аркам равняется 1642 миллиметрам, ну а по зеркалам она составит 1886 миллиметров. Колесная база – 2465 миллиметров. Клиренс (дорожный просвет) нашей Фабии составляет 149 миллиметров, это средний показатель. С таким клиренсом можно спокойно чувствовать себя при попадании в выбоины или на неровные дороги.

Внутри Skoda Fabia оказалась не сильно зажатой. Размеры салона достаточно просторные, максимальная ширина спереди составляет 1380 миллиметров, а сзади еще больше – 1384 миллиметра. Высота от сидения до потолка соответственно спереди – 989 миллиметров, а сзади 994 миллиметра.

Размеры и объем багажника

Стандартными размерами багажника наша Skoda Fabia особопохвастатьсяне может, но тем не менее, максимальная ширина его 1224 миллиметра, а глубина 703 миллиметра. Объем багажника нашей Шкоды в стандартной ситуации составляет 313 литров. Но когда Вам необходимо перевезти что-то более габаритное, то разложив задние сидения, получится багажник с объемом 1180 литров! Вы только вдумайтесь, багажник увеличивается больше чем в три раза. Это немало для хетчбека. Как правило, автомобили марки Skoda всегда славились большим багажником, что не обошло стороной и эту модель.

Диски и шины на Skoda Fabia

Размер дисков и шин при выборе автомобиля тоже немаловажен. Стандартно с завода Фабия комплектуется 14-и дюймовыми дисками, соответственно размеры шин под них будут 165/70 R14. Можно устанавливать более низкую резину, например 165/60, при этом автомобиль будет четче входить в повороты, не будет «рыскания» при резких маневрах, но следует помнить что клиренс станет меньшим и есть опасность повредить авто снизу. Что бы этого избежать, можно установить диски большего размера — R15. Это даст возможность устанавливать на Skoda Fabia низкопрофильные шины. К выбору шин следует подходить очень ответственно. Например, если поставить шины шире чем рекомендованные заводом изготовителем, то есть вероятность, что они будут цеплять за арки. Своевременно переобувайте шины при их сносе или смене сезонов.

Двигатели и трансмиссии

Для нашего рынка компания Шкода комплектует модель Fabia только бензиновыми двигателями. Это немного странно, так как в арсенале фирмы много и дизельных, которые очень неплохо чувствуют себя на этой модели и имеют небольшой расход топлива, но почему-то их не используют.

Из бензиновых, которые устанавливаются на авто, самым слабеньким является движок объемом 1,2 литра, его мощность составляет 70 «лошадок». Естественно тяга у него будет небольшая – 112 Нм, которые начинаются с 3000 оборотов в минуту. Расход топлива у этого агрегата невелик и составляет в городе 7,3 литра. На трассе топлива будет уходить 4,5 литра на каждую сотню км, ну и соответственно в смешанном цикле расход составит 5,5 л/100 км. Комплектуется авто с таким агрегатом только 5-и ступенчатой механикой.

Далее идет двигатель с чуть большим объемом – 1,4 литра. Технические характеристики его немного лучше предыдущего. Его мощность уже 86 «коней», а тяга 126 ньютонов, но их достигнуть можно раскрутив моторчик до 3800 об/мин. Этот двигатель прожорливее и расход топлива у него будет соответственно: 8,0 литра – город; 4,7 литра – трасса; 5,9 литра – в смешанном цикле. Коробка передач, которая идет в паре с ним это механическая 5-и ступка.

Одним из лучших двигателей, которыми комплектуется Skoda Fabia является бензинник с рабочим объемом 1,6 литра. Мощность, которой он обладает, составляет 105 лошадок. На тяговитость тоже грех жаловаться – 153 ньютона при 3800 оборотах в минуту. С таким мотором ехать будет намного веселее. Что касается расхода топлива, то он самый «голодный» и дабы сполна «накормить» его в городе Вам придется тратить 9,1 литра бензина. По трассе он «скушает» 5,6 литра на сотню км, а в смешанном цикле 6,9 литра/100 км. Но это если у Вас будет комплектация с механической коробкой передач, если поставить автомат, то эти показатели еще увеличатся.

Ну и наверное лучшим по характеристикам доступным для нашего рынка будет двигатель с объемом в 1,2 литра но уже турбированный. По своей силе он не уступает предыдущему и в арсенале так же имеет 105 коней. По тяге он его даже «вставляет» — 175 ньютонов, правда достигаются они на чуть больших оборотах – 4100 об/минуту. До первой сотни он разгонит машинку за 10,2 секунды, а это больше на 0,2 сек. разгону движка объемом 1,6 литра. Относительно прожорливости – самый экономный из всех перечисленных. В чертах города ему понадобится всего 6,8 литра на сотню километров, на трассах – 4,5 литра на сотку и в смешанном режиме – 5,3 литра/100 км пути. Это показатели при комплектации с МКПП, но такие движки комплектуются и автоматом, при этом расход топлива будет чуть-чуть больше в городе и равняться 7,0 л/100км, а для трассы и смешанного цикла останется неизменным.

Подводим итоги

Мы разобрали самые основные технические характеристики хетчбека под названием Шкода Фабия. Узнали какие у него размеры кузова и шин, какой багажник, немаловажный клиренс, а так же какими двигателями с соответственным расходом топлива можно его комплектовать. Это та основа, на которую в основном обращают внимание при выборе своего «железного коня» и без которой правильно это сделать невозможно. Естественно на все виды комплектов своя цена и какой оснастить свою Skoda Fabia каждый решает для себя сам.

 
    Предыдущие статьи:

moyaskd.ru

Багажник | Skoda Fabia | Руководство Skoda

Багажник Skoda Fabia

Общие сведения

Расположение рычагов приводов замков крышки багажника и лючка топливного бака

1 – рычаг привода замка крышки багажника;
2 – сиденье водителя;
3 – рычаг привода замка лючка

Чтобы открыть крышку багажника изнутри салона, потяните вверх рычаг 1 привода замка крышки. Для того чтобы закрыть крышку багажника, захлопните ее. На моделях с центральным замком открывать и закрывать багажник можно с помощью брелка дистанционного управления.

Задняя полка багажника на моделях с кузовом хэтчбек

1 – задняя полка;
2 – кронштейн;
3 – тяга

При открывании крышки багажника на моделях с кузовом хэтчбек одновременно поднимается задняя полка 1. Чтобы снять полку 1, сначала отсоедините тяги 3 от крышки багажника, а затем выньте оси полки из кронштейнов 2. Устанавливается задняя полка в обратном порядке.

Задняя полка багажника на моделях с кузовом хэтчбек

1 – штора;
2 – кронштейн

На моделях с кузовом универсал вместо полки багажника установлена штора 1, закрывающая груз.

Электрооборудование багажника

1 – плафон освещения багажника;
2 – розетка

На части автомобилей предусмотрено освещение открытого багажника изнутри плафоном 1. В автомобилях с кузовами универсал и седан в багажнике установлена розетка 2.

Расположение вещевого ящика в багажнике

1 – крышка ящика;
2 – фиксаторы

На моделях с кузовом универсал с обеих сторон багажного отделения имеются вещевые ящики, закрытые крышками 1. Чтобы открыть крышку, поверните два фиксатора 2 против часовой стрелки.

Расположение инструментального ящика в багажнике

1 – инструментальный ящик;

2 – запасное колесо


Инструментальный ящик 1 и домкрат установлены на запасном колесе 2, которое находится в нише багажника под крышкой.

Закрепление крышки ниши на моделях с кузовом универсал

1 – крышка;
2 – крючок

На моделях с кузовом универсал крышку 1 ниши запасного колеса в поднятом положении можно закрепить с помощью специального пластмассового крючка 2.
Расположение петель для крепления сетки

1 – петля;
2 – задняя полка

С обеих сторон багажника предусмотрены петли 1, за которые можно зацепить сетку для крепления багажа.
Расположение крючка для груза в багажнике на моделях кузовом седан

1 – крючок;
2 – обивка багажника

В кузове седан с обеих сторон багажника установлены два откидывающихся двойных крючка 1. На каждой стороне крючка можно подвесить багаж массой до 5 кг.

Видео про "Багажник" для Skoda Fabia

skoda fabia 2 - аквариум в багажнике.

как открыть крышку багажника на шкода фабия

Автооткрывание багажника шкода фабия 2

carmanuals.ru


Смотрите также


Доп. меню:






 Copyright by

EV© Евгений Власенко 2010- .

Карта сайта, XML.

Только для администраторов:
Логин
Пароль