На стартовую страницу
Авто Архив
Мото Архив
Фото Архив
Архив статей по Авто и Мото тематике
Архивы по маркам авто:


Архивы по маркам мото:


Наша статистика:



ВАЗ 1111 "Электро"
Категория: АВТО-архив » ВАЗ

Чем смазать замок багажника автомобиля


Поговорим про смазки для дверных замков и петель — logbook KIA Ceed 2018 on DRIVE2

Добрый день!
Хочу поделиться своим выбором высококачественных смазок по уходу за петлями, замками и ограничителями дверей. Все эти узлы нуждаются в уходе и если за ними следить, то двери будут работать надежно, мягко и без скрипов. Даже на новом автомобиле я решил все это самостоятельно обслужить. Почему? Потому, что я не знаю какие смазки используют на заводе для этих узлов, как смазывают и насколько качественно. Приятнее это сделать самому и знать, что все в порядке. Несколько лет назад я активно использовал грязеотталкивающую белую смазку Wartungs-Spray weiss от LIQUI MOLY. Хорошая смазка, но на мой взгляд она не везде подходит. Например на ограничители дверей — это не лучший вариант. Она быстро высыхает и перестает выполнять свои смазывающие функции. Для дверных петель она тоже не идеальна, хотя многие именно петли ей и смазывают. Почему на мой взгляд не лучший вариант? Потому, что проникающая способность данной смазки не самая высокая. Во вторых эстетический момент! Не всем нравятся петли дверей забрызганные белой смазкой, особенно на автомобилях темных цветов. Поэтому еще на прежнем автомобиле я перешел на использование другой смазки от LIQUI MOLYHaftschmier Spray. Эта смазка обладает хорошей проникающей способностью, прозрачная с высочайшей степенью адгезии. Смазка липкая и я думал, что место обработки быстро обрастет пылью и грязью, но спустя несколько месяцев ничего подобного не произошло. Поэтому для обработки петель, замков и направляющих своего нового автомобиля я использовал следующие смазки и очиститель:

1. LIQUI MOLY Wartungs-Spray weissгрязеотталкивающая белая смазка для узлов, не допускающих попадание в смазку грязи, пыли и влаги: для автомобильных дверных замков, замков багажника и капота. Образованный мягкий слой не липкой смазки плотно прилипает к месту контакта, снижает трение деталей и защищает от попадания грязи или примерзания деталей. Защищает от коррозии.

2. WURTH HHS 2000смазка применяется в случаях, когда жидкие смазочные материалы не в состоянии обеспечить устойчивую эффективную работу, а использование консистентных смазок потребовало бы демонтажа или разборки оборудования. Мгновенное испарение растворителя обеспечивает сильное прилипание смазки к поверхности и увеличение длительности работы смазки. Смазка длительное время не истирается и не вымывается даже при интенсивных нагрузках. Идеальна для смазывания деталей, частая смазка которых затруднена.

3. WURTH HHS CLEANвысокоэффективный очиститель + усилитель адгезии (праймер эффект) специально для HHS смазок.

Что касается LIQUI MOLY или WURTH. С 2018 года компания LIQUI MOLY принадлежит концерну WURTH. В линейке смазок и одной и другой компании есть одинаковые продукты под разными названиями. Например для смазки LIQUI MOLY Wartungs-Spray weiss есть аналог — WURTH HHS GREASE, а для смазки WURTH HHS 2000 аналог — LIQUI MOLY Haftschmier Spray. Поэтому при выборе смотрите что из этого доступнее и какой объем продукта необходим!

Теперь покажу фотографии уже обработанных узлов и указатели куда непосредственно нужно наносить смазки. Начну с первой смазки — LIQUI MOLY Wartungs-Spray weiss. Ей я смазывал только дверные замки и замок багажника.

Наносится в небольшом кол-ве, что бы замок мягче захватывал дверные петли.

Вторая смазка — WURTH HHS 2000. Ее я использовал для смазывания дверных петлей.

Для ограничителей дверей.

Для петлей багажника.

Для петлей капота.

Для замка капота.

Перед нанесением WURTH HHS 2000 все узлы были обработаны спреем WURTH HHS CLEAN. Это делается для того, что бы удалить старую смазку, обезжирить узел. Так же WURTH HHS CLEAN является праймером для всех HHS смазок! Он не портит резиновые и пластиковые детали, ЛКП автомобиля. Использовать его не обязательно, но желательно!

Ну и последнее, что я давно успешно использую — LIQUI MOLY Turschloss-Pflege.

Специальная смазка для цилиндров дверных замков. Обладает специальной формулой, которая безопасна для специальных внутренних покрытий деталей цилиндра дверного замка. Противодействует замерзанию цилиндров замков в зимний период. Защищает детали от коррозии.

Рекомендую ее попрыскать в личинку замка водительской двери и после ключом разработать замок. Т.к. мы редко пользуемся механической частью замка — это предотвратит дальнейшее заклинивание. Такие случаи не редки, рекомендую в профилактических целях!

Добавлено 17.10.2018
Некоторые ребята писали мне, что смазка Wurth HHS 2000 липкая и следовательно не подходит для смазки петель. Сетовали на обильное прилипание пыли, потеки к которым неизбежно прилипнет пыль, а уж смазывать такой смазкой ограничители дверей сравнимо нанесению абразива на механизм. Ну что же, прошло почти 4 месяца с момента нанесения смазки на указанные в статье узлы и я решил показать как все выглядит в реальности!

На фото петли и ограничитель двери водителя, которые чаще всего открываются и закрываются. Количество загрязнения можете сами оценить и сделать соответствующие выводы 😉

Всем хорошей погоды, любите своих железных коней!

www.drive2.com

Смазал замки капота и багажника — Renault Laguna, 1.8 л., 2001 года на DRIVE2

Всем привет. Вчера получилось сделать замки дверей тише, но в процессе как-то удивился громкой работе замка багажника. Недолго думая, сегодня полез смотреть, что там с ним не так. Данный отчёт будет полезен не только тем, кто хочет смазать замок, но и тем, у кого он по какой-то причине перестал работать:

Чтобы добраться к замку, нужно снять обшивку. Снимаем чехолчик замка, пошатав его влево-вправо (выделен прямоугольником). Затем достаём все клипсы (выделены кружочками).


Обшивка багажника теперь висит на двух ручках, предназначенных для закрытия багажника. Чтобы их извлечь, вставляем отвёртку вот сюда и отгибаем ручки вниз. Аккуратно, будьте готовы поддержать обшивку, когда извлечёте последнюю ручку.


Убираем обшивку в сторону. Теперь нам нужно отключить замок. Нажимаем на язычок и извлекаем белый разъём.


Затем берём TORX-30 и откручиваем 2 винта.


Вынимаем замок через проём. Снимаем защитный кожух. Отщёлкивал в таком порядке.


Порядок отщёлкивания со второй стороны.


Смазки было — кот наплакал, что называется. Положил от души, ведь как очень верно сказал один клубень с Лагуна-Клуба, машина любит ласку, чистоту и смазку.


Ну и смазал металлическую часть замка.


Затем собираем всё в обратном порядке. При открытии багажника дверь порой цепляла за уплотнитель, который ляпал по хромированной накладке, создавая дополнительный шум. Проблему решил, подогнув слегка уплотнитель. Теперь не цепляет. Обшивку багажника смазал по краям, а то при надавливании рукой в определённых местах ''крякала''. Теперь затихла.


Ну и теперь сравнение ''до'' и ''после'':



Затем смазал замок капота <img src=

Всем спасибо и бобра!

www.drive2.ru

Чем смазать замки дверей, капота, багажника, лючка бензобака в автомобиле?

Силиконовая смазка-спрей - универсальное смазывающее средство на основе силиконовых масел в удобном аэрозольном баллоне.

Благодаря своим уникальным свойства данный вид смазки нашел широкий спектр применения в автомобилях, а также в быту.

Сегодня мы разберем, какие свойства выделяют силиконовую смазку среди других "одноклассников", а также рассмотрим сферы ее применения.

Что используем:

Смазка-спрей силиконовая ABRO MASTERS




Описание: Силиконовая смазка-спрей в аэрозольном баллоне.

Артикул: SL-200-AM-RE

Объем: 200 мл.

Свойства:

Силиконовая смазка-спрей ABRO MASTERS обладает рядом уникальных свойств, не доступных другим видам смазок:

  1. Обладает высокой адгезией к пластику, резине, металлу и прочим поверхностям;
  2. Придает эластичность смазываем резиновым изделиям, не разрушая и не разрыхляя структуру резины;
  3. Изолирует электрические контакты работающие в агрессивной среде благодаря высоким диэлектрическим свойствам;
  4. Отлично вытесняет влагу с обработанной поверхности;
  5. Нейтральна к смазываемой поверхности. Не наносит вреда и не вступает в химическую реакцию;
  6. Антифунгицидные свойства смазки защищают поверхность от образования грибка, а также от бактерий и прочих микроорганизмов;
  7. Отлично защищает от кислотной коррозии;
  8. Не имеет запаха и цвета.

Главным отличием силиконовой смазки является способность сохранять все вышеперечисленные характеристики в диапазоне температур

от -60°С до +200°С

Применение силиконовой смазки-спрей ABRO MASTERS:

В автомобиле.

Давайте разберем, как помогает силиконовая смазка автовладельцам.

1. Продлевает жизнь уплотнителям, а также облегчает процесс открывания дверей в зимний период.


ВАЖНО! Особенно актуально применять смазку для уплотнителей в холодное время года, поскольку силиконовая смазка не допустит замерзания дверей после мытья автомобиля, отделив воду от резиновых деталей.

2. Предотвращает скрип и заклинивание стеклоподъемников.

3. Облегчает регулировку положений водительского и пассажирского сидений.

4. Помогает предотвратить заклинивание и замерзание личинок замков.

5. Подходит для смазывания замков дверей, капота, багажника, лючка бензобака.

6. Улучшает работу замка ремня безопасности.

7. Убирает скрип в приборной панели.

8. Возвращает насыщенный цвет и продлевает жизнь резиновым коврикам.

9. В холодное время года смазку можно применять на щетках стеклоочистителя для предотвращения образования наледи.

10. При отсутствии средства для полировки шин, как например "Блеск для шин супер BX-999",силиконовую смазку-спрей можно применять для чернения резины.

Антистатический эффект силиконового масла позволит на долго сохранить насыщенный цвет шин, а также защитить покрышки от растрескивания.

В быту

Смазка-спрей силиконовая нашла 1000 применений - от смазывания ножниц до сложного геодезического оборудования.

Рассмотрим варианты применения смазки:


Для техники:

  • Обработка резиновых уплотнителей фонарей и прочего электрического оборудования, работающего в контакте с водой;
  • Смазывание пневматического оружия для предотвращения заклинивания;
  • Защита фото-оборудования от влаги.

Для дома:

  • Обработка шарниров домашней мебели;
  • Смазывание дверных замков и навесов;
  • Нанесение на резиновые уплотнители пластиковых окон для улучшения звуковой и температурной изоляции.

Для туризма:

  • Смазывание застежек молний для улучшения работы замка;
  • Обработка ткани палаток, рюкзаков, курток, обуви для предотвращения промокания;
  • Смазывание катушек спиннингов для облегчения размотки лески.

Это далеко не все способы применения смазки-спрей силиконовой.

У вас есть еще пример?

Укажите его в комментариях!

Спасибо, что любите ABRO!

Автор: ООО «АБРО Индастрис»

abro22.ru

Смазка замка багажника — Audi A4, 1.8 л., 1995 года на DRIVE2

На днях полез в багажник за щеткой – снег обмести. Щелчок кнопкой, багажник не открылся, кнопка ходит в холостую, как будто закрыт замок. Тыканье кнопки двери и игра центральным замком, так как ключ в личинку не подходит, результата не дала, тот же щелчок, а багажник не открыт. По дороги домой в голову лезли печальные мысли, ведь сидения не складные. Возле гаража решил попробовать еще раз, щелчок и… багажник открыт, похлопал потыркал, — работает!
Сегодня решил разобрать. При разборке чего либо плохого не обнаружил, кроме не до защелкнутой клипсы салазок рейки центрального замка,

в полнее возможно и это повлияло на не до открытия замка. Все было промазано шрусом с маслом, а саму рейку с шестерней смазал дорогущей смазкой.

Стоимость 1000$ за этот тюбик, если не ошибаюсь, досталась на халяву.

Может кто знает ее


По запаху, напоминает трансмисионку, с виду обычный технический вазелин. При испытании нашел вот такую штукенцию.

Решил и ее разобрать, так как периодически концевик залипал. Смазал той же смазкой. Его разборка меня развесилила, думаю есть у немцев в конструкторском наши русские, которые делают вот такие через раз работающие без отказные концевики!

Шарик постоянно прилипает к резинки, думаю, нужен тальк и все пройдет

www.drive2.ru

Чем лучше смазывать дверные замки автомобиля зимой от замерзания

Обстоятельства могут сложиться так, что выйдя из дома и при попытке открыть дверь своего автомобиля, они так и остаются быть закрытыми. И такая неудача может постигнуть любого неопытного водителя. И придется ехать по собственным делам на общественном транспорте, хуже всего, если из-за этого придется опоздать на работу.

Конечно, в данной ситуации виноват сам владелец машины, заранее не позаботившись о смазке дверного замка и резиновых уплотнителей двери. А ведь данной ситуации можно избежать. Для этого всего лишь надо было подготовить автомобиль к зимней эксплуатации. Как и чем смазывать дверные замки автомобиля зимой от замерзания, разберем в статье по порядку.

Содержание статьи

Нужно ли смазывать дверные замки автомобиля зимой

Подготовка своего железного коня к зиме, и не важно какого года выпуска авто, обязанность каждого автовладельца. При этом, помимо замены резины, охлаждающей жидкости, технического обслуживания, особое внимание уделяется резиновым уплотнителям, замкам двери и багажника.

В замочную скважину может запросто попасть вода либо влага, которая при отрицательной температуре воздуха замёрзнет, в результате заблокирует механизм. Также большая вероятность возникновение коррозии в механизме замка.

Мы рекомендуем перед зимой в обязательном порядке смазывать не только механизм замка, но и петли дверей. Детали, которые постоянно соприкасаются и трутся. Регулярный контакт со снегом, влагой, солями в зимний период приводят к проблемам с отпиранием дверей и посторонним скрипам. Чтобы этого не допустить, далее рассмотрим чем смазывать дверные замки автомобиля зимой.

Чем смазать замок двери автомобиля зимой

Замочный механизм постоянно подвергается воздействию внешней среды: отрицательная температура, влага, снег, грязь. Нехватка смазки в замке приводит ускоренному изнашиванию механизма и заклиниванию замка в неожиданный момент. Смазывание замочного механизма позволяет защитить его в мороз.

Чем смазывать дверные замки автомобиля зимой, какая смазка для этой цели подходит? Смазка должна иметь следующие свойства:

  1. Стойкость к смыванию.
  2. Антикоррозийные свойства.
  3. Термостойкость.
  4. Низкий коэффициент трения.
  5. Высокие эксплуатационные свойства.

Основные свойства, которые влияют на качество смазывания и эффект от применения.

Смазка применяется как профилактическое действие. Если в Вашей машине замок замерз, как открыть дверь, читайте дальше в статье.

Полимерные смазки

Среди водителей особо популярны смазки на силиконовой основе. Они могут выдерживать как высокие, так и низкие температуры (даже при -50 градусов), достаточно тяжело смываются, выдерживают высокие нагрузки. За счет своих высоким адгезивных характеристик быстро крепится к обрабатываемой поверхности.

Силиконовая смазка формирует пленку на поверхности, защищая ее от коррозии. Мы рекомендуем применять смазку в аэрозольной упаковке, ее лучше распылять, особенно, если это труднодоступные места.

Если правильно подобрать смазку, то Вам точно не нужен будет размораживатель замков. Рассмотрим чем смазывать дверные замки автомобиля зимой.

Molykote G-4500

Многоцелевая синтетическая смазка, представляющая собой аэрозольный спей. Распыляя ее внутрь замочной скважины, даже если там есть влага, за счет своих свойств, она ее вытеснит и обеспечит качественную смазку внутренних механизмов. Сохраняет свои свойства даже при температуре -40 градусов.

Особенности смазки:

  • Обладает высокой стойкостью к смыванию водой, моющими и дезинфицирующими средствами.
  • Высокие противоизносные свойства.
  • Не восприимчива к резким изменениям температур. Отличная морозостойкость.
  • Хорошие антикоррозийные характеристики, позволяет защитить механизмы замка от разрушения.
  • Длительный срок службы.

Данная смазка совместима с пластиком и резиной. Поэтому ее можно применять для смазки резиновых уплотнителей двери машины. Позволяет решить проблему разрушения пластиковых и резиновых деталей под влиянием отрицательных температур. Недостаток данной смазки лишь в ее цене, она достаточно высокая.

HAFTSCHMIER SPRAY

Силиконовая смазка, производимая брендом Liqui Moly, обладает высокой термоустойчивостью. После распыления прекрасно крепится на поверхность, формируя густой слой. Не возможно смыть даже под мощным потоком воды.

Отличные эксплуатационные свойства, долгий срок службы. Сохраняет свои свойства в течении 2 сезонов. Специально разработанная смазка для смазывания постоянно трущихся механизмов.

Wurth HHS 2000

Износоустойчивая смазка. Используется для смазки деталей, узлов и механизмов, подвергающихся постоянному трению. Способна без особого труда просачиваться в самые малые зазоры и быстро загустевать. Не теряет свои свойства даже при температуре -35 градусов.

Особенности смазки:

  • Отличные проникающие характеристики. Достаточно долго загустевает. Применяют ее в ситуации, когда жидкие смазки не могут гарантировать высокие смазочные свойства, а применение консистентных смазок привело бы к демонтажу механизма.
  • Отличные адгезивные свойства. Быстрое испарение растворителя, дает возможность смазке надежно прилипать к обрабатываемой поверхности.
  • Устойчива к стиранию и смыванию с поверхности при самых высоких нагрузках.

Исключает вероятность прилипания соприкасающихся деталей друг с другом.

Распылять смазку необходимо только на чистую и сухую поверхность. При смазке замка двери либо багажника машины старайтесь распылять спрей не только в личинку замка, но и на сам механизм. Если у Вас автомобиль ВАЗ, то лучше снять замок, и тщательно смазать все соприкасающиеся детали. В иномарках, замок представляет более сложную конструкции, поэтому смазывайте лишь доступные места, этого будет достаточно.

Минеральные смазки

По своим свойствам, минеральные смазки схожи с полимерными, но они более устойчивы к вымыванию. По этой причине, многие автомобилисты предпочитают консистентные составы, т.к. они обладают более длительным результатом.

Отличным вариантом будут минеральные смазки на литиевой основе. Например, Литол-24, от отечественного производителя, либо любые другие аналоги.

Преимущества:

  1. Смазки на литиевой основе прекрасно защищают поверхность.
  2. Уменьшают силу трения.
  3. Эффективно отталкивают влагу.
  4. Устойчивы к вымыванию.
  5. Высокая термостойкость.

WD-40

Обращаем Ваше внимание на то, что не стоит смазывать замок спреем WD-40. Многие заблуждаются, считая, что WD-40 обладает смазывающими свойствами. Принцип работы схож с керосином. Очищает деталь от старой смазки, и в конечном итоге испаряясь.

Применяется, в основном, для вытеснения и удаления влаги, а также в удалении ржавчины, но никак не в смазке и защите деталей от изнашивания. Применяя в роли смазывающего средства, Вы рискуете повредить механизм дверного замка, что приведет к его замене. К тому же WD-40 не устойчива к смыванию.

Чем обработать резиновые уплотнители дверей автомобиля

Уплотнители защищают от проникновения внутрь салона пыли и грязи. При отрицательной температуре резина может терять свои свойства, становясь жесткой. Вода, которая попадает на уплотнители замерзает, постепенно разрушая их. Да и к тому же, они могут примерзнуть к металлу кузова, что вызовет определенные трудности с открытием двери.

Чем смазывать дверные замки автомобиля зимой мы разобрались. Касаемо резиновых уплотнителей, мы рекомендуем перед тем, как температура воздуха опуститься ниже нуля, смазать их специальной морозоустойчивой силиконовой смазкой.

Она сформирует тонкую силиконовую пленку, которая будет отталкивать воду и предотвратит разрушение резиновых уплотнителей. Кроме того защищает от примерзания двери.

Недостаток полимерной смазки в том, что она вымывается под струей воды на мойке, особенно, если это дешевый и экономный вариант. Наиболее лучшим вариантом будет применение минеральной смазки, обладающей более длительным эффектом, и стойкостью к смыванию.

Рекомендуем к прочтению статью — как мыть авто зимой.

Что делать, если замок двери автомобиля замерз?

Замерзание замка в мороз – нормальное явление и распространенная ситуация у тех, кто заранее не позаботился о смазке замочной скважины двери.

Зачастую дверной замок замерзает после мойки. Влага, которая попала в замочный механизм замерзает. В результате возникает проблема с открытием двери машины.

Из данной ситуации есть два выхода:

  1. Применить размораживатель замков. Приобрести его можно в любом магазине автозапчастей. Только не храните его в багажнике, замок двери багажника тоже может замерзнуть.
  2. Если Вы курите, то на помощь придет зажигалка, т.к. с ее помощью можно разогреть ключ и вставить в замок, таким образом растопив лед. Но здесь надо быть предельно осторожным, если в ключ встроен чип, то Вы можете его испортить. Если и разогревать ключ, то только запасной и без встроенного чипа.

Как не стоит открывать замерзший замок:

  • Ни в коем случае не грейте замок огнем, ручки выполнены из пластика, вы только сделаете еще хуже.
  • Не поливайте замок кипятком, при морозе Ваше положение усугубится, да и вода замерзнет все равно в конечном итоге. К тому же испортите краску и лак машины, из-за резких перепадов температуры.

Замерзла дверь, как поступить

Зачастую резиновые уплотнители двери промерзают, и даже если замок исправен, открыть дверь не удается. Помощником в такой ситуации будет размораживатель.

Обязательно после этого следует обработать уплотнители силиконовой смазкой, так Вы защититесь от промерзания двери к кузову автомобиля.

В заключение…

К своему автомобилю, особенно с наступлением зимы, необходимо относиться с заботой, оберегать его, в ответ он не подведет Вас в дороге. Все узлы и детали автомобиля требуют к себе внимание, даже такие, как резиновые уплотнители, петли, дверной замок, если за ними ухаживать, то они не доставят Вам дискомфорт. Теперь Вы знаете, чем смазывать дверные замки автомобиля зимой от замерзания.

Полезные статьи

auto-word.ru

Skoda Fabia _MiniSKODnik_ › Бортжурнал › Уход за замками двери, багажника, капота и наружными ручками открытия двери.

Полный размер

Всем привет! Когда ремонтировал ограничители двери (есть запись в БЖ) заметил, что дверные замки на моей Фабии находятся в не очень боевой форме, а именно большой слой пыли и устаревшей смазки.
Решил эту проблему устранить методом чистки замков (не снимая) и нанести толковую смазку.
Посидев на различных форумах, почитав статьи о смазках для дверных замков, выбрал средство ТМ Liqui Moly — Грязеотталкивающая белая смазка (отзывы о ней хорошие, реклама тоже, но я никогда ею не пользовался, посмотрим как она поведет себя после моек авто и как притягивает пыль).

Этапы проведенных работ:
1. Очистил дверные замки, замок багажника и капота с помощью антисиликона и кисточки для рисования (она хорошо чистит щели в замках).
2. Взболтал баллончик со смазкой и нанес на замки.
3. Все что попало на ЛКП двери сразу убрал тряпкой.
4. Под горячую руку попали и наружные ручки двери :)

Итог:
Капот, багажник, 4-е двери закрываются лучше, наружные ручки ходят легче и не скрипят при открытии.
Посмотрим как покажет данное средство для ухода за замками в процессе эксплуатации, самому интересно… Как по мне, так ценник этой смазки большой (250 грн. за флакон 250 мл), но продавец сказал "Это же Liqui Moly"… Ну что же Liqui, не подведи ;)
Всем приятных поездок и ровных дорог! )))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 250 грн Пробег: 107 000 км

www.drive2.ru

Daewoo Nexia Гибрид › Бортжурнал › Смазываем замки от замерзания и фото защиток от вскрытия машины

И вот моя 40я юбилейная запись так сказать ;)).
---------------------------------------------------------------------
Дабы не мерзнуть снова возле машины и ждать пока дверь оттает решил съездить к мастеру дабы он подготовил мне авто к зиме.
По мимо этого правя передняя дверь перестала открываться автоматически, и мне каждый раз приходилось тянутся за ней.
Так же слышал что ксю очень легко вскрыть, в связи с этим думаю заодно и поставлю защитки на двери.
Вот значит я и в сервисе


обшивка снята, специ приступили
Мастер сказал мне — дабы замки не замерзали от попадания воды зимой их достаточно просто хорошо смазать литолом! То есть все очень просто получается — литол воду то отталкивает и если вода и попала то она просто скатится вниз, и соответственно замок не замерзнет. Получается что и козырьков то не нужно ставить про которые так много пишут на рос форумах.

вот мне собственно и смазывают замки литолом GM


Ну и как я уже выше отписывался попросил установить защитку от вскрытия авто. )))) Оказалось что они у меня уже стоят, видимо старый хозяин их поставил.
Вот и фото кому интересно что это за овощ и как он висит


Вот собственно и фото как оно стоит закрывая сам замок

за качество извиняюсь. снимал на тел поскольку вести профессиональную съемку в сервисе как то не корректно ))).


Ставятся они только на передние двери. Задние открыть можно НО это уже очень сложный процесс.
На вопрос насколько они эффективны услышал ответ — это просто поможет доставить проблем взломщику и не более. То есть если без этой защитки нужно не более пару минут то с ней минут 5 уже нужно будет повозится.
Смазали они мне так же все петли и отрегулировали замки. На все про все ушло не более 20-30 минут.
Двери теперь открываются как шелковые. Аж приятно садится в машину.
Конечно процедура смазывания нужна периодически я так думаю.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Спасибо большущее всем кто посетил мой БЖ
Буду безумно признателен каждому за:
коменты
-нажатые "нравится" и "рекомендую"
-ну и за оверы конечно же ;)
Удачи на дорогах драйвичане!

www.drive2.ru

Смазал замки дверей. Часть 1 — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2001 года на DRIVE2

Доброго всем времени суток.

Владею Хитрым уже больше 5 лет, и, с*ка, каждую зиму проклинаю всех конструкторов Ниссана за всем известную болячку Иксов — замерзание замков всех дверей.
Уже год назад даже запасся всякими бутыльками со смазкой, читал кучу статей о том как и куда лезть для излечения этой болячки, но все как и у всех откладывалось до лета, до тепла. А летом — то забылось, то отложилось…и опять до зимы, до очередного "пока петух не клюнет".
В очередной раз наступила зима, кузов я не мыл, просто днем был дождь, и вот утро, рабочий день. Завожу авто с автозапуска минут за 10-15. Печка на авто. Салон мало-мальски успевает прогреться. Выхожу — все авто во льду, отдираю водительскую дверь, включаю обогрев заднего стекла, включаю циркуляцию по салону и обдув на лобовое на максимум, хлопаю передней дверью и не удивляюсь не срабатыванию замка. Поняв что процесс очистки авто затягивается, принимаю неосознанное решение — лезу за щеткой, открыв заднюю дверь. И вот тут то вспоминая вся и всех, всякими способами чуть ли не с ноги пытаясь захлопнуть эту чертову дверь, периодически открывая/закрывая защелкой замка, дергая внутреннюю и внешнюю ручки, дыша на сам замок. В итоге все 4 двери были открыты и не закрывались! В итоге после минут 5 манипуляций удалось отогреть передние двери. Задние пришлось связать резинками с крючками (благо нашлись в багажнике) и выдвинуться на работу. По пути на работу минут через 15-20 остановился и благополучно закрыл все двери.
Все, терпение кончилось. Вечером после работы были закуплены/найдены в гараже следующие материалы:
1. Циатим-201. Банка.

Циатим


Циатим


2. Литол. Несколько тюбиков были откопаны в гараже. (в итоге не понадобился)
3. Очиститель карбюратора, большой баллон. Еще один баллон валялся в гараже.

Очиститель карбюратора, самый дешевый из больших баллонов


4. Грязеотталкивающая белая смазка Pro-Line Wartungs-Spray weiss (Артикул: 7387), объём 400 мл (было закуплено год назад)

Белая грязеотталкивающая смазка Ликви Моли


5. Силиконовая смазка-спрей (был найден в гараже)
6. Тряпки, салфетки — было найдено в закромах.
Договорился со знакомым о безвозмездной аренде его теплого гаража, выдвинулся в гости около 19 часов вечера.
Процесс разбора карт дверей расписан в интернете. Да я и сам уже эту процедуру проделывал много раз — оклейка шумкой, установка подогревателей зеркал. Так что для меня эта процедура очень легкая.
Помучиться пришлось с тягами. Что при снятии замков, что при монтаже на место. Со монтажем на место все усложняется еще тем, что все в смазке.
Читал очень много журналов с фото и описанием, у всех все замки были закрыты пластиковыми крышечками.
Например фото пользователя Sla82 в его БЖ

закрытый пластиком замок


А в таком виде были все 4 замка у меня:

мои замки без пластиковой крышки


Все было промыто карбклинером до такого вот вида

Чистенький, как с завода


Дальше заливал все белой грязеотталкивающей смазкой от Ликви Моли, а уже поверх нее мазал жирным слоем Циатим.

Залил Ликви


www.drive2.ru

Отмывка замков багажника и капота — Mitsubishi Lancer, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Залез на днях под обшивку багажника, хотел снять крышку личинки замка и отчистить от ржавчины, ун заодно и саму личинку смазать.
Снимается все примитивно — 5 пистонов обшивки, 2 гайки и личинка в руках! Пришел домой, взглянул, а там…:

Японский пластилин!

Нда, да еще и засох. Как у меня багажник до сих пор открывался? :)
Решено — разбирать и мыть.

Ради чего разбирал. Качество фоток поганейшее, надо мыльницу найти будет.

Аккуратно извлекаем пины, записываем номера на них в нужном порядке.

4 пина с одной стороны и 4 — с другой. Ахтунг! Пины подпружинены мелкими пружинками, я так одну посеял. В раковину. Пришлось драконить ради дела валяющуюся личинку от какого-то замка.

Ну да ладно, вся конструкция отправилась в банку с 646 растворителем (вечером закинул, утром слил), потом — в бензин и напоследок — в фэйри (по-моему, надо было сразу в бензин и фэйри). Потом скрутил сам замок — там быо все гораздо лучше, минимум пластилина, так что обошлось без адских смесей — хватило старой зубной щетки и хоз. мыла.

Забил в личинку графитовой смазки из ашана, несколько раз сунул ключ и покрутил, вытащенный ключ вытирал бумагой, и так до тех пор, пока ключ не стал извлекаться чистым. Следы ржавчины заполировал пастой ГОИ (покрошить немножко пасты, капнуть немножко машинного масла — не для двигателя, а машинного, можно растительное без запаха, но машинное лучше).
Кому интересна технология работы с пастой ГОИ — Притирка радиаторов.
Поставил все назад — багажник стал закрываться\открываться не в пример мягче и приятнее :)
Решил заодно отчистить все остальное — пока руки дошли до замка капота и петли с толкателями багажника.

Поскольку они по размерам в литровую банку не лезли, было решено чистить без бензина\646\ацетона\уайт-спирита, а стиральным порошком:

Мда… Половина смылась, а другая намертво прицепилась к замку капота О_о
А бензин в пластиковый контейнер лить — не рискну, прочие растворители — тупо не хватит объема и меня родители выселят нахрен из дома за вонь :) Поэтому — пенный очиститель двигателя.

Мощная штука, буквально 15 минут — и снялось все, что было прилипшим (черные следы на металле — это, похоже, уже въелось в металл и чистить чем-то твердым надо, т.к. мочалкой не оттиралось) под проточной водой, потом вытирание, несколько пшиков WD-40, сушка на батарее, завтра пойду ставить, смажу силиконом из баллона.

В будущем хочу сделать для капотного замка что-то типа корпуса из оцинковки или кровельного листа — думаю, его не в пример легче от всякого дерьма будет чистить :)

Самое важное забыл. Японцы сделали петлю багажника с самим креплением алюминизированными — после отмывки каустической содой/едким натром/кальцинированной содой/стиральным порошком на них появляется белый налет — алюминий разъедается щелочами! Деактивировать нужно раствором лимонной кислоты/кока-колой.

www.drive2.ru

FAQ по смазке дверей авто в зиму: чем обработать петли, ограничители, замки и уплотнители


 
Желание вернуть дверцам тот же характер работы, который был им присущ при первом знакомстве с автомобилем – это уже повод для ревизии всех дверных механизмов. Превентивная мера – это хорошо, хуже, когда к смазке приходят от безысходности. Например, из-за жутких скрипов при открывании/закрывании или многократных фактов примерзания. Чем смазать замки, петли, ограничители и уплотнители – в этом непростом вопросе редакции Autostadt.su помогает разобраться наш гость, автомеханик из сервисного центра BMW – Сергей М.

Замки и ручки дверей: чистка и смазка в зиму

 


Зимний тон вопросу обработки замочных механизмов мы придали неспроста. «Максимальное количество жалоб на эти узлы поступает именно в зимний период, с приходом холодов», – отмечает Сергей. Кто жалуется, что на морозе вдруг стала туго ходить дверная ручка, кто сетует на подклинивающий замок, а кто и вовсе не может открыть дверцу.

В любом случае вердикт один – надо обрабатывать смазочным составом. Вопрос – каким? В общем-то строгих запретов на определенный вид автохимии в этом деле нет – можно мазать чем угодно: хоть «графиткой», хоть литолом. Двери в любом случае станут открываться лучше. Здесь акцент необходимо ставить на других аспектах: как долго будет действовать консистенция, не сократит ли перемазка ресурс узла и не испачкается ли экипаж от случайного соприкосновения с обработанными деталями. Тут-то про графитосодержащие продукты и солидол можно забыть – они притягивают песок и грязь, отчего, одежда после контакта с ними сразу же отправляется в стирку, да и сам замок изнашивается быстрее.

Liqui Moly Wartungs-Spray weiss

На чем же тогда остановить выбор? Исходя из требований, это должно быть что-то грязеотталкивающее и не липкое, но вместе с тем отталкивающее влагу, дабы замок не примерз. Это действительно так, подтверждает наш гость, приводя в пример состав, которым станция техобслуживания обрабатывает гарантийные автомобили BMW – Liqui Moly Wartungs-Spray weiss.

Смазка, необходимо признать, не идеальная. С другой стороны, а как выдержать тот самый компромисс между чистотой и смазывающими функциями. На самом деле замкам особое снижение трения ни к чему. Состав наносится больше с целью отталкивать влагу и противостоять заклиниванию. Как говорится, плавно ходит – и ладно. Не зря производитель указывает, что продукт предназначен исключительно для запирающих механизмов багажника, капота, дверей. К примеру, в петлях и на ограничителях ему совершенно не место – смазывающие способности не самые лучшие.

Козырь Wartungs-Spray weiss в том, что он не маркий… после высыхания. Если и попадет на одежду, то смывается без усилий простой водой, не оставляя пятен. Продается в баллончиках, после нанесения образует жидкий слой. Со временем растворитель улетучивается и на обработанных поверхностях получается мягкий слой не липкой смазки.

В общем-то для ручек открывания дверей Liqui Moly Wartungs-Spray Weiss тоже будет к месту. Что же касается минусов этого состава, то один из них мы уже упоминали – это невысокие смазывающие свойства. Есть и визуальный недочет – обработанные детали приобретают белый цвет.

 

Альтернатива Liqui Moly

Сергей дал понять, что аналог лучше не будет. Отчасти мы с ним согласны, потому как имели дело с отзывами о присадке Liqui Moly Стоп-Шум для гидрокомпенсаторов. Но желание сэкономить взяло верх, и мы решили пробежаться по форумам на предмет пополнения списка конкурентов LM. Вот, что получили:

  • Cyclo White Grease С34.
  • Pingo 00108.
  • Abro White Lithium Grease LG380.
  • Bizol White Grease Spray.
  • Axiom 3953.
  • Valvoline White Grease.


Наш гость умолчал об этих препаратах, при чем только в замочном контексте. После знакомства с каждым из оппонентов мы уяснили, почему так. Все до одного – липкие, а некоторые еще и склонны собирать грязь.

Чем обработать ограничители дверок

На ограничители возложены не только обязанности ограничивать крайнее положение дверей. Это, прежде всего, фиксатор промежуточных позиций, которыми мы все так любим пользоваться. Малозначимая, на первый взгляд, особенность автоматически завышает требования к смазке. Перечислим их позже, а сейчас приведем парочку последствий небрежной обработки:

  • Помазав ограничители литолом, сразу же теряем возможность фиксировать двери в промежуточных положениях. В перспективе такая обработка многократно сокращает ресурс детали, поскольку налипающая грязь и пыль пагубно влияет на пластиковые кулачки фиксаторов.
  • Обработав ограничители составом с посредственными смазывающими свойствами, например, тем же Liqui Moly Wartungs-Spray Weiss, сокращаем ресурс трущихся пластиковых элементов.


При виде этих двух ситуаций понятно, что имидж смазки должен быть посерьезней, нежели у препарата для обработки замков. Она должна именно смазывать, а не имитировать это свойство наряду с антикоррозионной защитой и способностью отталкивать влагу.

Полный список требований к смазке для ограничителей дверей выглядит так:

  • Защита от пыли и грязи.
  • Отсутствие в составе жиров.
  • Низкий коэффициент трения.
  • Влагоотталкивающие способности.
  • Высокая адгезия с обработанными деталями.


Какая химия удостоена роли быть лучшей для ограничителей? Сергей дает конкретный ответ: любой препарат на основе PTFE (простыми словами – на основе тефлона). Все же наш гость рекомендует посматривать в сторону премиальных немецких химсредств:

  • Liqui Moly PTFE-Pulverspray.
  • Wurth HSS Grease.

К слову, это же снадобье подойдет для обработки замков. На финише обработанная поверхность выглядит, будто ее намазали тальком. Тефлон сухой, но слегка маркий.

 

Что с петлями

Петли – конструкт высоконагруженный. Беда в том, что смазочное средство должно быть достаточно липким, чтобы удерживаться на осях петелек на протяжении большого количества циклов открывания-закрывания дверей. Ну и само собой разумеющееся – пыли и грязи быть не должно в принципе.

Понятно, что проку от слишком жидких и изначально густых смазок здесь не будет. Густая попросту не дойдет до внутренностей механизма, а жидкая – вытечет в короткие сроки и детали будут работать насухо. Для PTFE это тоже не очень удачная сфера применения. Здесь отлично показали себя составы с высоким уровнем адгезии (читай, сцепления с металлом).

Секрет высокоадгезионного средства в том, что он не боится нагрузок. На пальцах это можно трактовать так: смазочный слой не выдавливается и не вымывается из петель. В научной терминологии объяснение можно найти такое: между трущимися поверхностями создается высокопрочная пленка с низким коэффициентом трения, которую трудно разорвать под нагрузкой в течение длительного времени.

Оставим теорию и попросим нашего гостя озвучить парочку лучших из лучших. Что же, Сергей снова отослал нас к Liqui Moly и Wurth:

  • Liqui Moly Haftschmier Spray.
  • Wurth HHS 2000.

Разница между ними есть. У Liqui Moly более густой и устойчивый к смыванию водой слой. Репутация Wurth омрачена частью негативных отзывов. Сообщается, что HHS 2000 активно собирает пыль, но не всегда – некоторые отписываются, что обработанное место остается чистым на протяжении 1,5 лет. Так или иначе сведений недостаточно, чтобы утверждать, что дело только в российской разливке.

Чем смазать уплотнители дверей автомобиля перед зимой

Уделять внимание уплотнительным резинкам необходимо по многим причинам. Прежде всего это залог того, что двери не примерзнут. Не менее важны антискрипные свойства смазок, которые прямо влияют на комфорт внутри транспортного средства. Не на последнем месте и малозаметные вещи. Например, увлажнение заметно продлевает ресурс резиновых изделий.

Наш гость утверждает, что для машин престижного сегмента этот вопрос закрывает автопроизводитель в лице дорогущих антискрипных препаратов. Сергей утверждает, платить есть за что: слой настолько стойкий, что обрабатывать приходится уж очень редко – раз в 2-3 года. О конкретных представителях и производственной базе этой группы мы еще поговорим, а сейчас важно разобраться, что же все-таки требуется от препарата для смазки дверных уплотнений.

Во главу необходимо ставить чистоту обработанной поверхности. Все-таки уплотнитель легко задеть курткой или пиджаком. Нельзя сбрасывать со счетов и продолжительность сохранения нанесенного слоя на уплотнительной резинке, особенно зимой. Кстати, состав не должен дубеть на холоде.

В связи с низким качеством некоторых смазок для уплотнителей, отметим еще одно немаловажное свойство – препарат не должен замерзать. Как бы это ни странно звучало, но буквально на днях корреспонденты «За рулем» тестировали силиконсодержащие смеси и констатировали факт, что часть из них переходят в лед сами по себе. Чего уж тогда говорить про двери.

По факту в роли снадобья для обработки уплотнителей могут выступать:

  • Густая силиконовая смазка. Вариант в тюбиках с аппликаторами отличается лишь одним минусом – силикон сам по себе маркий. В остальном же – отличное средство как для резиновых изделий, так и для ворсовых.
  • Спрей на основе силикона. Средство неважное. После обработки получаем тонкий слой, который быстро вытирается и впитывается, отчего дверцы вскоре начинают вновь примерзать и скрипеть.

  • Препараты на основе глицерина или вазелина. Идеально подходят для ворсовых уплотнителей (например, для ресничек боковых стекол), но наносятся исключительно в теплых условиях. Зимой состав твердеет, отчего наносить его весьма сложно, да и сам слой получается непрочным – легко скрашивается.
  • Синтетические смазки типа PFPE. Не маркие, не твердеют, длительный ресурс, закупоривают уплотнители между собой, не давая проникнуть влаге. Самый лучший вариант для любых конструкций дверных уплотнителей.

Отдавая предпочтение густым силиконам, смотрите в сторону Liqui Moly Silicon Fett и ему подобных. При выборе спрей-версий обращайте внимание на факел распыла. Предпочтительны баллоны с небольшими носиками (как у Liqui Moly Silicon Spray), поскольку ориентированы на применение в узкой локации, когда наличие силикона на смежных поверхностях нежелательно. В качестве добротного вазелинового средства можно отрекомендовать карандаш на основе вазелина и оленьего жира Sonax GummiPflege Stift.

 


Синтетика типа PFPE – это как раз и есть те самые дилерские версии смазок для уплотнителей. От автопроизводителя в подобном флаконе может быть разве что наклейка. В остальном же это состав, изготовленный либо DuPont, либо Fuchs. Если желаете приобщиться к сверхтехнологичному средству, то будут полезны артикулы:
  1. CYK500010 (аппликатор на базе Carbaflo XTR5F от Fuchs для Land Rover).
  2. 83230309627 (смазка на основе Carbaflo KSP 105 от Fuchs для BMW).
  3. Krytox от DuPont.

Как правильно смазывать двери

Осветить этот вопрос порекомендовал нам наш гость ввиду того, что на многих СТО даже дилерского формата процветает низкая культура обслуживания дверных узлов. Особый акцент Сергей делал на петлях, потому как часто их просто обрызгивают без какой-либо чистки. А это верный путь к сокращению ресурса.

Между тем, в правильной обработке петлей, ограничителей и замков нет ничего сложного:

  • Очистить поверхности от пыли очистителем под давлением. Подойдет очиститель карбюратора. В принципе эту задачу с легкостью выполнил бы любой препарат, предназначенный для того, чтобы оттереть битум с кузова машины, если бы не одно «но» – напор маловат. Ценителям технологической чистоты можно порекомендовать спрей-очиститель того же производителя, что и смазка. У Liqui Moly – это Schnell Reiniger, у Wurth – HHS Clean.

  • Смазать, соблюдая инструкцию по применению.
  • Выдержав паузу, убрать излишки смазки.

Секретов в обработке дверных уплотнений нет. Очистите резинки от пыли ветошью и можете смело наносить состав.
 

 



autostadt.su

Как бороться с замерзанием замков в автомобиле?

Зимой, когда температура воздуха падает ниже нуля, автомобилисты часто сталкиваются с проблемой замерзания замков и невозможностью в связи с этим попасть в салон. Не застрахованы от этой неприятности и те автовладельцы, кто открывает центральный замок с помощью пульта. Особенно неприятно, что это, как правило, происходит в самое неподходящее время – утром, когда времени до начала работы остаётся очень мало. Поэтому вопросы, как защитить замки от замерзания и какие в этом случае применять средства, всегда остаются актуальными.

 

 

Причин замерзания замков множество: грязь, отработка, смазка и вода в самом замке, неплотное прилегание уплотнителей дверей, дождь или мокрый снег накануне. Замки могут замерзать после мойки или осенью, когда днём плюсовая температура, а ночью – минус, что приводит к образованию в замке конденсата и его замерзанию. При этом, если осенью можно просто дождаться, когда температура поднимется и замки сами отмёрзнут, то зимой при устойчивом морозе приходится применять меры к их открытию.

 

Бороться с этим явлением крайне сложно, особенно в условиях цейтнота. Многие пытаются тянуть на себя двери или стучать по ним в районе замка. Некоторые автомобилисты разогревают на пламени зажигалки ключ. Есть автовладельцы, которые поливают замок кипятком, рискуя повредить дорогостоящее лакокрасочное покрытие авто. «Бывалые» водители рекомендуют раскалить на сковородке песок, насыпать его в носок и приложить к замку. Советуют даже нагревать феном.

 

Все эти способы открывания замёрзших замков можно назвать варварскими. Зачастую результатами их применения являются поломанные замки, порванные резиновые уплотнители дверей, появление скрипа дверей, повреждённое ЛКП.

 

 

Промышленностью выпускаются специальные размораживающие жидкости, которые приходится носить с собой и при этом никакой гарантии, что они помогут сразу после единичного впрыскивания, нет. Многие льют в замок так называемые «незамерзайки», содержащие в своём составе изопропиленовый спирт, который является очень агрессивным химическим веществом, неблагоприятно воздействующим на механизм.

 

 

В любом случае мероприятия по открыванию замёрзших замков относятся к категории экстренных. Отсюда можно сделать простой вывод – лучше не бороться с проблемами на морозе, а предупредить их возникновение.

 

Безусловно, самый лучший способ предупредить замерзание замков – это гаражное хранение или обогреваемый паркинг. В этих случаях проблем с открыванием замков из-за их замерзания не будет. Единственным исключением может стать замерзание замков при длительной парковке на морозе, например, возле офиса в течение рабочего дня. Предупреждением этой проблемы может стать периодический прогрев авто с включением печки и обогрева салона.

 

 

Во всех остальных случаях при подготовке авто к эксплуатации в зимний период необходимо провести профилактические мероприятия, предупреждающие замерзание замков.

 

Чем смазать замок от замерзания?

 

На слух может показаться, что это целый комплекс технически сложных работ, но на самом деле всё гораздо проще. Достаточно лишь воспользоваться специальными силиконовыми смазками. И лучшим средством, чем обработать замок от замерзания, на сегодняшний день является силиконовый воск «Супротек».

 

 

Силиконовый воск «Супротек» – это универсальная разработка, состоящая из смеси силиконовых полимеров, которые при нанесении на поверхность образуют прочное и в то же время эластичное защитное покрытие. Новая формула предотвращает от коррозии, имеет отличные диэлектрические свойства и гарантировано предупреждает замерзание замков. Кроме того, если этим силиконовым воском обработать резиновые уплотнители дверей, капота, багажника, то можно обеспечить сохранность их эластичности даже при самых низких температурах и, как следствие, улучшить герметичность. Универсальность силиконового воска ещё и в том, что им можно обрабатывать клеммы АКБ, высоковольтные разъёмы, контактные группы, ремни генератора, гидроусилителя, кондиционера и даже пластиковые элементы обшивки для исключения трения.

 

 

Одним словом, «Супротек» – это успешно прошедшее испытания, проверенное профилактическое средство, которое специалисты рекомендуют для использования в преддверии зимнего сезона.

autoassa.ru


Смотрите также


Доп. меню:






 Copyright by

EV© Евгений Власенко 2010- .

Карта сайта, XML.

Только для администраторов:
Логин
Пароль